买车安全吗？?

在新能源汽车市场的竞争前所未有的时候，汽车公司和卖方习惯于采用更多的营销和市场技术，尤其是在行业加速“改组”的时候，当风险破坏时，消费者也参与其中。中国消费者协会发布的“对2025年第一季度国家消费者协会收到的投诉的审查”（因此称为“场景审查”）表明，关于“汽车和零件”的投诉数量显着增加。在有投诉的十大产品中，“汽车和零件”以10,738个投诉排名第六，同比增长50.24％。此外，在自动化领域攀登投诉的原因不是质量问题，而是链接“营销和售后服务”。 Naghihintay Pa Rin Ang Mga Mamimili Para sa Mga Solusyon Kamakailan，Ang经销商Ng Shandong byd na Si si Qiancheng Group Ay May May May Krisis sa PAng Mga Tindahan ng 4s ay nasuspinde的Agpapatakbo。 Ang Qiancheng Group Ay Itinatag Noong 2014年。NoongNakaraang Taon，Ang Bilang Ng Mga Tindahan Ay Lumampas SA 20。Noong 2014，Ang Unang Tindahan Nito Sa Jinan Ay Naging Pambansang Pambansang单商店单商店销售冠军Ng Byd Auto Sa，那年。 1,152辆在山东市场主席Wei Xuming中显示其位置，说它只有BYD品牌，而不仅是Byd的乘用车，还可以使用Byd下的其他行业，例如叉车，光伏和能源存储。该公司以其名义的业务是Byd。 Qiancheng Group的方法：“仅仅制作Byd品牌，而不仅仅是制作Byd Auto”。其中，BYD的叉车的业务销售在2022年超过5000万元人民币。这Qiancheng Group下的Jinan Qiansheng商店以前被称为“大中国第一号旗舰”。现在，我的ITO是空的，在Qiancheng Group下的许多“ Qian” 4S商店中也发生了类似的情况。尽管Qiancheng Group的行动危机最近一直处于舆论领域，但其危机已被推迟了几个月。根据Qiancheng Group员工的说法，自去年12月以来，其薪水一直是一名。关于危机行动危机的原因，鉴于调整BYD的流动政策，标题为“处理三个担保服务保证的解决方案”，我们无法处理退还三个担保以及时保证汽车朋友的问题。”有限公司和4月17日。扩展全文 也是从4月下旬开始的，一些在城市集团下4S商店购买汽车的干消费者开始通过“三项保险费”来保护其权利，这是争议。 SO称为“三个保险费”是指购买汽车时的三年保费是总计支付的。当时，4S商店承诺，如果在接下来的两年中更改保险，消费者将促进付款，而4S商店将退还这笔钱。同时，它还可以提供一定数量的免费钣金涂料，免费的主维护和其他服务。根据消费者的说法，当他于2024年6月在Qiancheng集团下的4S商店购买Destracter 05型号时，他花了12,500元购买了“三年联合保险”套餐。但是，从2025年4月开始，消费者尚未等待4S商店返回他们提前支付的第二年或第三年保费。 为了回应Qiancheng Group危机的运作，与BYD集团品牌和公共关系部有关的人作出了回应：“近年来，我们针对经销商的政策是连续而坚定的。他的经销商团队由于盲目扩大和扩展以及运营的结束而引起了资本连锁问题。企业家提供了其他企业家。 显然，Byd不同意“ BYD经销商的政策调整导致OFCASH流量的压力流的增加。”但是，对于以前“预付费”溢价的消费者，他们仍在等待解决方案。 “营销和售后服务”一直是争议的重点 在当前的新能源汽车消耗市场中，消费者和商人之间的争议并不少见。此前，在一些汽车公司和企业家“爆炸”之后，消费者面临诸如某些智能车辆操作，更新困难和维护障碍的问题。 根据Cheyu网络的数据，今年第一季度，消费者对汽车P的有效投诉有74,420个有效的投诉收到录音带，每月每月高达74.8％和38.6％。根据Cheyu网络的统计数据，投诉数量和关于“其他问题”的指标比例增加了，增加了23.3次以上，增加了43.4％的积分，以下降的速度替换质量问题并成为季度投诉的主要投诉。 对中国消费者协会的情况的分析已经被教导说，新能源行业中有三种相对集中投诉的问题：首先，更新车辆模型使他不愉快。其次，在预售模式下，一些消费者申请了由于车辆的延迟交付，与宣传不一致等，但拒绝恢复；第三，在实际交付过程中，尚未进行宣传商人承诺的政府补贴，替代补贴或其他折扣，这引起了误解s。汽车公司和企业家的“爆炸”引起的一些SA问题可以归类为第三种问题。 为什么在新的能源车辆期间会更容易引起消费者和制造商之间的误解？在审查情况时，中国消费者协会将其与“随着新能源车市场的竞争加剧，销售模型和产品更新的变化将加速”。 在“席位”竞争的压力下，汽车风格，营销演讲等的汽车销售模式变得更加激进。 例如，制造商广泛采用了经常会引起误解的销售前模型。也就是说，当不通过群众制造新车或发布部分信息调整时，消费者基于有限的信息支付了基金意图，这几乎是“盲目预订”。汽车公司提供有关购买汽车或权利并运送车辆的消费汽车折扣双方签署的合同。 一家汽车公司的一些销售人员说，选择这种新的销售汽车型号的新方法不仅会提前与客户锁定，占据市场机会并提高品牌知名度，而且还通过市场反馈与客户交谈，以更好地了解客户需求，改善产品并改善产品并改善产品并改善产品并改善产品。 《中国新闻周刊》中的内部行业说，预售的模式并不迫使消费者支付订单。一些消费者选择“盲目订阅”的原因是基于品牌的信心，希望获得更多折扣和更快的交付，并且购买基于品牌信任。尽管预售的模型遵循规则和法规，并且不受限制，但“盲目的秩序”实际上会导致一些问题。汽车公司经常将风险转移给合同，并认为“如果发生意外情况，消费者将带来相应的损失。” “那是李过去出生于激烈的行业竞争时期的ke预售商业住房。“他感到遗憾的是，新的能源车也反映了消费品快速转移的发展。 记者：Chen Weishan返回Sohu，看到更多