马自达是否有培养基和大型SUV，均为119,900元。?

从11.99W开始！两天前，马自达的EZ-60 EZ-60延迟了半年以上，终于发布了。它总共有6次扩展范围和纯电气调整，价格为11.99-16.09w。价格发行后，在不懈的水的现场爆炸了欢呼。您知道，这是一款中型SUV，轴距为4.8米，2.9米。与LeapMotor，Byd和Geely以相同的价格相比，马自达目前发现了一条真空带，该真空带大于空间或便宜。因此，出乎意料的是，周末立即发生了一波小浪。 Bozi兄弟和他的同事们也去了4S商店，进行了试驾，以进行一辆有趣的新车。在这里，我们首先回答了每个人都记得的问题。 EZ-60 Changan Deep Blueshell被替换了吗？并不真地。这辆车真的很马自达。那些跟随朱鲁和汽车部门的坏朋友的人应该知道我们有很多不良评论。有些正在驾驶马3，所以我开的是MX-5，有些人开的是RX-8。就连硬件部门的米罗，也差点成为马自达。周末试车结束后，一切都证实了车调比深蓝更好。而且，这款车比深蓝S07便宜了3万多元，而且马自达也明确表示在欧洲通过了认证，想在国外购买，全球车型就是最好的保证。好了，废话不多说，我们来看看便宜了三万多块钱后，马自达的调整给出了什么。首先，马自达版本是马达林要知道的。 6个调整中实际上有4个调整。 PRO和Max版本的加长版分别对应Pure Electric Pro和Max。各版本纯电续航相同（增程200km，纯电600km）。我们只能认为是wind、wind+、pro、max。作为入门版，空气版标配9个安全气囊（含后排）安全气囊和中间安全气囊），柔软的内部，物理防晒霜，50英寸的HUD和26英寸5K屏幕。 。 。 。 。 。基本上，Air+增加了4个额外的扬声器（8个扬声器）以及艾滋病L2级驾驶。当涉及到专业人士时，舒适性的配置使戏剧性的妆容和周围的灯都增加了。还添加了可选的FSD变量阻尼悬架和零重力座（全部为5,000元人民币）。高端最大将Pro的选项转到标准上，并增加了100英寸HUD，后加热和通风，流媒体介质的内部和外部后视镜，21英寸大的米其林车轮和车轮。轮胎和流媒体后视镜可以在有限的时间内免费使用。显然，如果您只是在谈论有效性，那么Wind和Pro的版本应该是最高的。因此，正如预期的那样，我们在周末到达商店，销售就像兄弟鸡肉菜刀一样忙碌，选择了一群顾客，另一个grouP来了。在与销售的谈话中，我们发现这辆车的专业版（我们去过的4秒）目前正在销售其余汽车。在谈论当前的EZ-60情况时，他们认为目前指南的价格低于EZ-6。制造商本身有勇气，客户感到更令人耳目一新，以诚实地下订单，因此他们不必拉和消耗双方的能量。简而言之，EZ-60汽车确实为马自达带来了一些新的外观。说了很多话，很快就会看汽车。设计是此EZ-60的关键功能。与马自达一直在宣传的红色和白金灰的灵魂相比，他们的汽车涂料并不是太惊人了 - 这次是什么，而更多的刷子和墨水都集中在起草线条上。汽车的前后使用家庭元素的平坦设计，但似乎比以往任何时候都更加限制，并试图在燃料车和新能量车之间找到平衡。至于防风问题马自达以新的能量为重点，马自达并没有牺牲身体的比例或乘客的头部舒适，以使背部更大，而是添加了真正的空气管道设计。在4.85，1.62和轴距高度为2.9时，它看起来比CX-5少，并且在CX-50线中相同。设计的注意力也可见。尽管它是达利安（Dal​​ian）的全屏幕，但其后面的周围光仍然具有马自达徽标元素，该徽标元素还拥有汽车前面的光条。元素Elsewherestill United以及方向盘镀铬装饰，Manu -Air条件插座的边缘，马自达座椅徽标以及开关窗口按钮的形状。 。 。我们自己汽车的其他型号没有随机退出或模具，质地将立即出现。这真的是汽车可以用119,900元来做的事情吗？只能说马自达刀的技能目前都配置了，包括加热椅子D通风，零重力座椅和后风到排气。这些确实是实用的，只有高端可用。低端空气没有机会从更多的钱中进行选择。如果您选择然后再试一次，即使后枕头足够长以支撑您的腿，后座也有点直接，因此您可以舒适地坐下来坐下。尽管unit，但树干空间并不是特别大，而且没有新能量中的大型下沉空间。但是，这最终取决于价格。一切都很容易说。此外，马自达拥有自己的“王牌”，超出了同一水平的驾驶体验。我不知道您是否听说过，“马自达的速度就是幸福的幸福”，这句话也适用于EZ-60。幸福来自马自达一直在戏弄您。过去，加油卡车很冷，您可以在整个社区中听到排气声。这是变速箱的扭矩在第一阶段踢您，并了解如果您稍作踩踏，您就不想升级很长时间了。当涉及EZ-60时，这种类型的戏弄被方向盘取代。在低速下，EZ-60在转向动力方面非常古老。速度增加后，方向逐渐变得沉重，并有轻微的猜测。转向幅度超过30°将更重，更准确，并且方向将更加准确。但这确实改变了BI，毫不奇怪，真正有趣的是：我回来了，我回来了。有了这样一个有趣的转向，底盘调整就不可能怯ward，这与深蓝色S07是最大的区别。在最近使用深蓝色S07（电子变量阻尼）和液压衬套之后，该汽车开始摆脱以前的S7摇动汽车，但实际上是具有明显家庭特性的SUV。 EZ-60更激烈。就参数而言，马自达增加前轮与MACT深蓝色相比，底部为3 cm，后轮胎为2 cm。高端轮胎由米其林PS4制成，毫无疑问，横向稳定性变得更好。高端轮胎是米其林255/40/R21的PS4，低调将是235/55/R19的P10，这将更加舒适，维护成本较低。驾驶整辆车的感觉有些困难。面对飞行斜坡的条件，悬架反弹很快，车轮紧紧地固定在地面上，没有过多的骚乱。面对一些不良的道路，轮胎握把的变化也可以清楚地从方向盘和椅子上清楚地传达给驾驶员。良好的稳定性和清晰的反馈使驾驶员在驾驶凶猛时始终是车上的一个，他对处理充满信心。这确实是“人和马的整合”。但是，EZ-60“马”的气味越多，对于兄弟的脖子而言，它的气味越舒服。为什么这个B的力量仍然虚弱的？ EZ-60的拉长范围为258马力，看起来像是150,000的。但是，这辆车实际上是在100到7秒内推动的。 。 。实际上，一旦您踩下它，就不能认为它的身体情绪缓慢，但是该机箱显然可以具有更多的力量。一定的力量使整个汽车的体验变得空虚。过去，他会使用小轮子，狭窄的轮胎，轻型汽车，甚至是手机。这样，即使强度还不够，您偶尔也可以在低序列期间打破车轮的握力，然后将其拉入ESP等电子系统，这使您可以在安全范围内稍微愉快。今天的EZ-60是平稳而有趣的，但这只是一英寸的问题。每当您想做一些事情时，他都会跳出来提醒您，这是一款带有通风，供暖，按摩，腿部支撑和大型电视颜色的SUV。是时候回到家人兄弟了。真的，我等不及要诅咒，”汽车当然，这与EZ-60的定位是一致的。上述员工的整合和轻微的力量也可以减少乘客在后座上的移动，而不是一直都在他妈的7200。毕竟，毕竟，并不是所有的共同行李箱都会说：“我很糟糕，我喜欢您的家人。阿兹达EZ-60是一个良好的设计，中等的空间，几天前，莱恩的讲话也适用于120,000-150,000元人。妇女走到4s，马自达的照片确实很清楚。和CX-50，如果Zoom-Zoom精神仍然可以重生，则取决于EZ-60的表现。撰写者：Haosen编辑：右脖子，面条线糊，美容编辑：Xuanxuan图片，来源：Cangan Mazda官方Jingdezhen（鸡肉板兄弟）第二个坑最好在世界上更换，但是它并不快，但是它运行不佳... Mazda Mazda MX-5 ND2-Shund2-Shunchen并不是不错，它不错，这不是很贵。 - 盲目的电视“功夫足球”回到苏胡（Sohu），看到更多